Než začneme mluvit o pomocném chladicím čerpadle, vysvětlíme si funkci chladicího čerpadla. Čerpadlo chladicího média natlakuje chladicí médium, aby zajistilo jeho cirkulaci a průtok v chladicím systému. Obecně lze říci, že voda umožňuje cirkulaci plynule přes blok motoru chladiče. Odpojte teplo a ujistěte se, že motor není horký.
V současné době, s ohněm přeplňovaného motoru, se chladicí systém stal velkým problémem pro hlavní výrobce. Protože rychlost otáčení turbodmychadla je příliš vysoká, až do 200 000 ot / min, v kombinaci s teplotou výfukových plynů dosáhne teplota turbíny přibližně 1 000 ℃. Jakmile se motor zastaví a zastaví se průtok oleje a chladicí kapaliny, nelze vysokou teplotu turbíny účinně ochladit. Po dlouhé době je snadné urychlit stárnutí a poškození turbíny, což také způsobí přehřátí oleje v ložiskové skořepině a vytvoření koksování, což má za následek nadměrnou spotřebu oleje. Za účelem vyřešení tohoto problému a prodloužení životnosti motoru vyjde pomocné čerpadlo chladicí kapaliny motoru.
Hlavní funkcí pomocného chladicího čerpadla je to, že když je motor zastaven, může elektrické chladicí čerpadlo také pokračovat v činnosti, aby chladicí médium pokračovalo v cirkulaci a plně odvádělo teplo pro kompresor. Jeho pracovní princip je: je elektricky ovládán řídicím modulem motoru a vodní čerpadlo pomáhá motoru turbodmychadla vychladnout za specifických pracovních podmínek; po zastavení motoru elektrické pomocné vodní čerpadlo vybije tepelné turbodmychadlo.
To znamená, že v průběhu jízdy se řídicí jednotka motoru ECU automaticky nastaví podle různých pracovních podmínek, aby se zabránilo nadměrnému teplu vytvářenému turbodmychadlem poškození turbodmychadla. Poté, co motor dlouhodobě jezdí vysokou rychlostí, se vozidlo vypne přímo a tato sada oběhového čerpadla chladicí kapaliny bude i nadále automaticky pracovat po určitou dobu, čímž se odstraní porucha turbodmychadla způsobená přehřátím Skryté nebezpečí. Kromě toho, pokud řídicí jednotka zjistí, že motor nemá žádné podmínky velkého zatížení, přestane také pracovat podle situace, aby dosáhl účelu úspory energie.
Stručně řečeno, když je vozidlo v chodu, spoléhá se hlavně na velké cyklové chlazení hlavního čerpadla, ale po zastavení vozidla, když hlavní čerpadlo přestane fungovat, pokud dojde k problému s pomocným čerpadlem, turbodmychadlo nebude chlazený, což sníží životnost turbodmychadla; Kromě toho vodní pára v pomocném chladicím čerpadle může způsobit zkrat ve vnitřním okruhu, což má za následek vysokou lokální teplotu pomocného chladicího čerpadla. Může způsobit zapálení motorového prostoru a samovznícení, pokud je vážně zkorodováno souvisejícím součásti, které mají určitá potenciální bezpečnostní rizika.
Jak posoudit, zda je čerpadlo chladicí kapaliny poškozeno
1. Nestabilní volnoběžné otáčky: selhání čerpadla chladicí kapaliny může zvýšit odpor proti otáčení. Protože čerpadlo chladicí kapaliny je spojeno s rozvodovým řemenem, může zvýšení rotačního odporu čerpadla chladicí kapaliny přímo ovlivnit rotaci motoru. Při volnoběhu ukazuje skok rychlosti po startu, což je v zimě zřetelnější a dokonce způsobuje plamen.
2. Hluk z motoru: Jedná se o třecí zvuk rotace, podobný zvuku „miso“. Zvuk lze zrychlit otáčením motoru a změnou hlasitosti. Hluk je zpravidla stále více zřejmý se zhoršováním poruchy,
3. Teplota vody v motoru není stabilní: ukazatel teploty vody v motoru kolísá v určitém rozmezí. Důvod je ten, že teplota vody v malém cyklu je nekonzistentní kvůli nedostatečné cirkulaci. Na jedné straně to způsobí zvýšení otevírací teploty termostatu. Na druhé straně, poté, co vysokoteplotní voda vytéká, nízkoteplotní voda rychle teče k termostatu, čímž se termostat rychle uzavírá.
Obecně lze říci, že pomocné chladicí čerpadlo motoru může účinně snížit teplotu přeplňovaného motoru po vypnutí, což má dobrou ochranu motoru. Doporučujeme, abyste v případě, že zjistíte problémy v chladicím systému vozidla, mohli s nimi včas reagovat, abyste předešli výskytu větších problémů.